CTI – Cisalpina Tours certifica con ICMQ il proprio algoritmo per misurare le emissioni CO₂ dei viaggi aziendali secondo il GHG Protocol.
Quanto CO₂ produce un viaggio d’affari? La risposta non è banale — dipende dal mezzo, dalla distanza, dal tipo di tariffa aerea, dalla notte in hotel. Eppure le aziende sono sempre più chiamate a darcela, con dati strutturati e verificabili, nei propri bilanci di sostenibilità.
CTI – Cisalpina Tours International ha ottenuto da ICMQ l’Attestato di Qualifica per il proprio algoritmo proprietario CTI_Travel_Footprint_V1, dedicato alla misurazione delle emissioni di CO₂ associate ai viaggi di lavoro. La qualifica è valida fino al 2031.
Perché certificare un algoritmo di calcolo
Le emissioni generate dai viaggi d’affari rientrano nella Scope 3 – Category 6 del GHG Protocol, la categoria delle emissioni indirette legate agli spostamenti del personale. È una delle voci più difficili da quantificare con precisione — i dati spesso mancano o sono incompleti — e una delle più rilevanti per le aziende con team distribuiti o con alta frequenza di trasferte internazionali.
L’algoritmo CTI_Travel_Footprint_V1 è stato sviluppato in sinergia con Rete Clima e con riferimento al GHG Protocol Accounting and Reporting Standard. La qualifica ICMQ attesta che la metodologia è documentata, tracciabile e coerente con gli standard internazionali — un requisito sempre più richiesto nelle rendicontazioni ESG e nei processi di due diligence sulla sostenibilità.
“Le informazioni sulle emissioni generate dai viaggi d’affari non derivano da metodologie generiche, ma da un algoritmo proprietario qualificato, sviluppato con riferimento agli standard internazionali di riferimento. La possibilità di disporre di criteri di calcolo documentati e verificabili è un requisito sempre più rilevante per le organizzazioni impegnate nei percorsi di sostenibilità e nella rendicontazione ESG”, Loretta Bartolucci, Global Commercial Director di CTI.
Come funziona il modello: voli, treni, hotel e noleggio auto
L’algoritmo copre tutte le componenti tipiche di una trasferta aziendale — voli, treni, traghetti, noleggio auto e pernottamenti alberghieri — e utilizza tre approcci complementari in funzione delle informazioni disponibili:
Distance-based method: calcolo basato sulle distanze percorse, con fattori di emissione da database internazionali come Ecoinvent e Defra.
Spend-based method: stima delle emissioni a partire dalla spesa sostenuta, utile quando il dettaglio delle distanze o dei singoli segmenti non è disponibile.
Pernottamenti alberghieri: calcolo basato sul numero di notti, per includere anche la componente dell’ospitalità nell’impronta complessiva della trasferta.
Il risultato è un report strutturato sulle emissioni del business travel, utilizzabile sia per l’analisi interna sia per la rendicontazione verso stakeholder esterni. CTI gestisce i viaggi d’affari di 800 aziende clienti per circa 2,2 milioni di transazioni all’anno.
Scope 3: la frontiera più difficile della carbon accounting
Le emissioni Scope 3 sono quelle indirette che non avvengono direttamente nell’azienda ma nella sua catena del valore — fornitori, trasporti, uso dei prodotti, viaggi del personale.
Rappresentano in media oltre il 70% dell’impronta carbonica totale di un’organizzazione e sono le più complesse da misurare, perché richiedono dati da soggetti esterni.
La Category 6 (Business Travel) è una delle 15 categorie Scope 3 definite dal GHG Protocol.
(P.P.)
